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恰逢新春，萬(wàn)事興，在濃濃的年味中，川東公司收獲了一份特別新年禮！廣鄰路華鎣山隧道ZK33+335涌水突泥病害應(yīng)急搶險(xiǎn)及處治工程中的“鋼架+波紋鋼板組合襯砌”工法經(jīng)層層篩選脫穎而出，并經(jīng)專家組初審、終評(píng)，順利獲選中國(guó)公路學(xué)會(huì)第二屆“公路養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新案例優(yōu)質(zhì)工程”。
2021年9月6日，川東公司華鎣山隧道遭遇了運(yùn)營(yíng)以來(lái)最大的一次隧道涌突水病害事件，在公司各部門的緊密合作下，一批批“黨員先鋒”沖在前列，僅用近70分鐘完成現(xiàn)場(chǎng)交通管制，保障特長(zhǎng)隧道車輛單洞雙向通行，并實(shí)現(xiàn)“零”起安全事故。
鑒于該搶險(xiǎn)工程的特殊性、時(shí)效性，川東公司主動(dòng)作為，第一時(shí)間聯(lián)系省內(nèi)外各隧道專家現(xiàn)場(chǎng)查勘，研討最優(yōu)解決方案，積極在本次隧道病害處治中應(yīng)用“鋼架+波紋鋼板組合”工法。該組合襯砌拼裝成型后不需養(yǎng)護(hù)即可承受圍巖作用，進(jìn)而可快速處治現(xiàn)役隧道病害，施工方式和施工過(guò)程簡(jiǎn)單，有效的保證了隧道綠色施工，節(jié)省了大量的工程成本，達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和社會(huì)效益。
川東公司將以此為契機(jī)，不斷積極探索“四新技術(shù)”應(yīng)用，進(jìn)一步提升道路管養(yǎng)水平，創(chuàng)新，川東一直在路上。
