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4月25日，由設計咨詢研究院（工程技術中心）牽頭設計的成綿擴容高速上跨達成鐵路北環(huán)線和北環(huán)聯絡線橋梁工程，取得了關鍵性建設進展—總重7.6萬噸兩幅4座T構橋群上跨鐵路完成空中轉體。
該控制性工程在300米范圍內先后上跨達成鐵路北環(huán)線和北環(huán)聯絡線的既有框架橋，又騎行于成金青快速路船槽段之上，我院統(tǒng)籌考慮現場復雜條件限制，會同有關單位與省交通廳、成都鐵路局經過多次方案會審，最終確定采用T構橋+轉體跨線設計方案，最大限度降低工程對鐵路運輸的影響，保證橋下交通正常通行和安全。其中，為避免橋墩與既有防洪提升泵站沖突，對左線創(chuàng)新采用86+74米T構不等跨設計，主橋最大轉體重量為2.8萬噸，是全國最大的不平衡力矩T構轉體橋，同時為保證橋梁轉體過程中的平衡，擬定多次分級加載配重專項方案，最終配重達1300噸，屬國內首例，對推動我國跨線橋梁轉體設計和工程建設具有重要參考價值。
G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分，也是國家高速公路網中首都放射線G5京昆高速公路和G93成渝地區(qū)環(huán)線的共用路段。項目建成通車后，將對構建完善國家和區(qū)域綜合交通運輸體系，提高現有通道通行能力服務水平，促進成渝城市群和沿線經濟社會發(fā)展等具有重大意義。
