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6月3日，成渝公司黨委書記、董事長(zhǎng)羅祖義主持召開專題會(huì)，安排部署無(wú)人機(jī)應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展工作，全力增強(qiáng)交通行業(yè)現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理能力，推動(dòng)流程再造與科技賦能深度融合。成渝公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理游志明，黨委委員、財(cái)務(wù)總監(jiān)郭人榮，副總經(jīng)理彭馳參會(huì)。
會(huì)議圍繞出行服務(wù)質(zhì)效提升，分析討論了公司創(chuàng)新試點(diǎn)的“空中鷹眼”巡檢模式，系統(tǒng)總結(jié)了前期試點(diǎn)成果。該系統(tǒng)在省內(nèi)率先獲批高速公路禁飛區(qū)域無(wú)人機(jī)巡邏航線，自1月啟動(dòng)試點(diǎn)以來(lái)成效突出：技術(shù)取得突破，通過(guò)紅外熱成像技術(shù)消除惡劣天氣影響，實(shí)現(xiàn)全氣候、全時(shí)段、全地形安全監(jiān)管覆蓋；效能實(shí)現(xiàn)提升，具備入侵預(yù)警、事故快處、AI識(shí)別三大核心功能，通過(guò)空地協(xié)同，將快撤快處縮短至3-5分鐘，響應(yīng)速度提高15-25分鐘，20公里巡查僅耗電0.8度；實(shí)戰(zhàn)得到驗(yàn)證，在節(jié)假日期間，無(wú)人機(jī)高效處置交通事故35起，基本具備全面推廣的可行性和實(shí)操性，成為推動(dòng)流程再造、實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型的典型實(shí)踐。
會(huì)議指出，要以新技術(shù)驅(qū)動(dòng)高速公路創(chuàng)新管理，聚力打造“空天地”一體化立體式智慧交通治理新范式，以無(wú)人機(jī)深度應(yīng)用助推傳統(tǒng)行業(yè)變革升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從“人巡+事后應(yīng)對(duì)”向“機(jī)巡+智能預(yù)警”的治理模式轉(zhuǎn)型，有效提升交通事件響應(yīng)鏈條的系統(tǒng)性與閉環(huán)性。一是推動(dòng)立體監(jiān)管，通過(guò)搭載高清攝像及實(shí)時(shí)傳輸設(shè)備，快速巡查路況、精準(zhǔn)定位現(xiàn)場(chǎng)，利用空中喊話功能引導(dǎo)撤離，防范化解二次風(fēng)險(xiǎn)。二是推動(dòng)效能升級(jí)，進(jìn)一步發(fā)揮覆蓋范圍廣、響應(yīng)速度快、取證角度靈活等優(yōu)勢(shì)，切實(shí)提升道路巡查效率，為治堵保暢提供創(chuàng)新解決方案。三是推動(dòng)經(jīng)驗(yàn)輸出，結(jié)合先期試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定走在行業(yè)前沿，加快形成“全氣候監(jiān)測(cè)—智能預(yù)警—快速處置”的閉環(huán)管理模式。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要圍繞安全生產(chǎn)、運(yùn)行調(diào)度和應(yīng)急指揮難點(diǎn)痛點(diǎn)，優(yōu)化布局，拓寬空間，構(gòu)建“場(chǎng)景+技術(shù)+人才”三位一體發(fā)展體系，以科技賦能提升智慧治理效能，推動(dòng)傳統(tǒng)管理體系與數(shù)字化技術(shù)深度融合。一是探索應(yīng)用場(chǎng)景，利用試點(diǎn)成果，跟進(jìn)研究拓展，持續(xù)深入驗(yàn)證無(wú)人機(jī)在邊坡和橋梁檢測(cè)、危化品運(yùn)輸事故監(jiān)測(cè)預(yù)警、施工安全監(jiān)管等工作中的實(shí)際效果。二是優(yōu)化技術(shù)策略，全面覆蓋、重點(diǎn)先行，聚焦復(fù)雜氣象條件下的穩(wěn)定飛行控制、高精度地理信息匹配、多源數(shù)據(jù)融合分析等關(guān)鍵技術(shù)，向“巡查—監(jiān)測(cè)—分析—預(yù)警—處置”全鏈條智能化升級(jí)。三是做好人才儲(chǔ)備，以“專業(yè)筑基+興趣驅(qū)動(dòng)”雙軌模式，培養(yǎng)設(shè)備操控、數(shù)據(jù)建模、系統(tǒng)運(yùn)維等專業(yè)人員，形成“技術(shù)研發(fā)有高手、場(chǎng)景落地有能手、運(yùn)維保障有熟手”的人才矩陣。
成渝公司相關(guān)部門，公路運(yùn)營(yíng)一、二、三分公司，蜀南公司參加會(huì)議。
