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近日，交通設(shè)計(jì)院公司負(fù)責(zé)編制的《山區(qū)旅游航道建設(shè)規(guī)范》《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)建設(shè)運(yùn)營技術(shù)要求》《大水位差直立式碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》3項(xiàng)川渝區(qū)域地方標(biāo)準(zhǔn)，獲四川省市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)立項(xiàng)為2025年第二批地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。此次立項(xiàng)標(biāo)志川渝區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面取得新突破、新進(jìn)展、新成果。
同時(shí)，3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已納入《推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系》，對促進(jìn)川渝區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)化和區(qū)域交通一體化高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)國家區(qū)域重大戰(zhàn)略實(shí)施走深走實(shí)具有重要支撐作用。
《山區(qū)旅游航道建設(shè)規(guī)范》針對山區(qū)旅游航道建設(shè)中現(xiàn)行技術(shù)指標(biāo)難以適配航道狹窄、轉(zhuǎn)彎半徑小等復(fù)雜地形條件，未充分兼顧旅游船舶特殊參數(shù)及安全舒適觀光需求，且因忽視文化配套建設(shè)導(dǎo)致“重交通輕體驗(yàn)”的問題，該規(guī)范構(gòu)建了“地形適配-文化植入-智慧管控”的技術(shù)體系，系統(tǒng)解決了上述難題，填補(bǔ)了復(fù)雜山區(qū)旅游航道的技術(shù)空白，為川渝地區(qū)“交通+文旅”的深度融合發(fā)展提供科學(xué)、全面的建設(shè)指導(dǎo)。
《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)建設(shè)運(yùn)營技術(shù)要求》針對川渝地區(qū)水上服務(wù)區(qū)的建設(shè)條件復(fù)雜、選址和平面布置局限性大等特點(diǎn)，圍繞服務(wù)區(qū)的功能定位、選址及水陸域布置等方面的建設(shè)技術(shù)、提供船舶和船員服務(wù)等方面的運(yùn)營管理進(jìn)行了明確，為水上服務(wù)區(qū)的建設(shè)和管理提供了科學(xué)、規(guī)范指導(dǎo)，助力水上運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。
《大水位差直立式碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》針對近年來四川內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)逐漸向金沙江中下游推進(jìn)的現(xiàn)狀，在碼頭建設(shè)中，水位變幅大、場地狹窄等復(fù)雜的水文和地形地質(zhì)問題尤為突出。結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范，依托四川交通院豐富的山區(qū)河流碼頭設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對大水位差直立式碼頭的防洪標(biāo)準(zhǔn)、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物結(jié)構(gòu)形式等技術(shù)指標(biāo)和要求進(jìn)行了明確，填補(bǔ)了超大水位差碼頭設(shè)計(jì)的技術(shù)空白。
下一步，交通設(shè)計(jì)院公司將持續(xù)深入貫徹《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以解決工程建設(shè)技術(shù)難題為需求導(dǎo)向，推動標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)與科技創(chuàng)新融合發(fā)展，開展共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成系列標(biāo)準(zhǔn)研究成果，為交通強(qiáng)省強(qiáng)國建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。
