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在川渝這片西部交通的熱土上，大多數(shù)新建高速公路的橋隧比已超70%，隧道集群也如雨后春筍般涌現(xiàn)。然而，特長隧道瀝青路面施工卻依舊如同“戴著鐐銬跳舞”——傳統(tǒng)施工方式不僅要應(yīng)對隧道內(nèi)高溫密閉、作業(yè)空間局促的物理限制，更要直面有毒煙霧積聚、施工質(zhì)量管控困難等挑戰(zhàn)，安全、質(zhì)量與效率的矛盾日益凸顯。
在樂西高速S1標段，路橋人正在著手解決這一行業(yè)痛點。路橋集團機化分公司創(chuàng)新研發(fā)隧道瀝青路面遠程操控攤鋪技術(shù)，重構(gòu)傳統(tǒng)施工模式——操作人員只需輕推操縱桿，洞內(nèi)智能攤鋪設(shè)備便可立即響應(yīng)，猶如被賦予生命的“鋼鐵舞者”，跟隨指令完成高難度的施工“表演”。這項革命性技術(shù)并非簡單的機械遙控，而是融合了遠程通信系統(tǒng)、料車助手系統(tǒng)和攤鋪機自適應(yīng)系統(tǒng)的一套隧道路面施工綜合方案，實現(xiàn)了隧道路面施工從“人力密集型”向“科技密集型”的本質(zhì)飛躍。
這種創(chuàng)新模式不僅將施工人員從高危環(huán)境中徹底解放，更通過數(shù)字化、智能化的手段，讓隧道瀝青路面施工“看得見、管得住、控得好”，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)、工程品質(zhì)與施工效率的協(xié)同提升，為山區(qū)高速公路隧道瀝青路面施工樹立了新的技術(shù)標桿。
隧道深處信號差？指令延遲？這套系統(tǒng)通過組建專屬無線局域網(wǎng)，采用“低延遲、高抗擾”通信技術(shù)，在隧道內(nèi)部構(gòu)建起一條穩(wěn)定可靠的“信息高速公路”，從根本上解決了傳統(tǒng)隧道施工中的通信難題。
通過該系統(tǒng)，操控人員即使身處隧道外，也能實時獲取施工機械的運行狀態(tài)、高清視頻畫面和各類監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保控制指令精準傳達，徹底告別“信號盲區(qū)”與“隔山喊話”的困境。
在傳統(tǒng)施工過程中，料車與攤鋪機的協(xié)同作業(yè)完全依賴人工指揮，不僅作業(yè)效率低下，還存在較大的安全隱患。該系統(tǒng)通過整合可視化激光圍欄、激光雷達和機器視覺等先進技術(shù)，讓設(shè)備具備智能感知能力，為料車裝上了“智慧雙眼”，能自動識別料車位置、規(guī)劃最優(yōu)路徑、精準引導(dǎo)料車貼邊卸料，減少人工干預(yù)，做到施工工序的“無縫銜接”，進一步降低安全風(fēng)險、提高施工效率。
在隧道寬度不一的情況下，傳統(tǒng)攤鋪機需通過操作人員手動調(diào)整設(shè)備參數(shù)，不僅費時費力，更難以保證攤鋪精度。針對這一痛點，該系統(tǒng)創(chuàng)新性地構(gòu)建起實時動態(tài)調(diào)節(jié)體系，通過激光雷達對隧道輪廓進行毫米級掃描，實現(xiàn)攤鋪機熨平板自動伸縮對準路面邊緣、調(diào)整攤鋪寬度。無論是狹窄彎道還是漸變路段，都能實現(xiàn)精準攤鋪，大幅降低誤差，為隧道路面“量體裁衣”。
隧道遠程攤鋪系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅為施工人員撐起“科技保護傘”，也為工程進度按下“加速鍵”。過去需要數(shù)十人通宵奮戰(zhàn)的項目，現(xiàn)在在“智慧軍團”的高效協(xié)作下，可縮減人員75%，縮短施工周期10%-20%，整體效率提升20%，質(zhì)量管控成效更佳，施工的安全、質(zhì)量與效率均得到了有效提升。
同時，路橋集團機化分公司正著力研發(fā)“隧道路面施工無人攤鋪碾壓”技術(shù)，力爭形成“攤鋪-碾壓”全流程無人化作業(yè)鏈。這意味著，隧道瀝青路面施工將從“人控機械”徹底轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸强厝帧?，四川路橋正用科技打破傳統(tǒng)桎梏，為“蜀道通”“蜀道暢”“蜀道美”不斷貢獻路橋智慧與路橋力量！
