9月26日下午，平武涪江特大橋最后一榀梁在15點40分順利完成貫通，這標志著九綿高速公路LJ22合同段平武涪江特大橋工程施工取得了階段性的成功，為實現九綿高速全線貫通奠定堅實基礎。
平武涪江特大橋全長1771米，主橋跨度為85米+160米+160米+85米，下部結構為空心薄壁墩，墩高92.5米，墩頂0號塊高10米，總高度為102.5米，跨度和高度均為九綿高速全線之最，該橋是九綿高速公路全線的控制性工程。大橋上部結構設計為波形鋼腹板預應力混凝土連續(xù)剛構，采用分幅式單箱單室結構，主梁段采用標準段及合龍段掛籃懸臂現澆施工，單副掛籃總重82噸，懸澆段采用C60混凝土，最大單塊混凝土方量約167噸，掛籃懸臂澆筑段共17對節(jié)段，波形鋼腹板總重2127噸。
自2018年動工以來，在大橋施工過程中曾頻繁遭遇淘金采空層、流砂層和流泥層等不良地質，卡鉆情況時有發(fā)生；涪江兩岸山高坡陡，河道狹窄，夏季汛期長，洪水來勢兇猛，施工期間連續(xù)三年出現洪水險情，在2020年平武縣“8.17”洪水泥石流自然災害中，唯一運輸通道G247國道多次塌方中斷，山洪還一度淹沒項目部拌和站地坪，嚴重威脅橋梁下方鋼棧橋通行安全，給材料運輸和施工組織造成了極大困難。
面對困難，建設者們不懼艱險、直面挑戰(zhàn)，攻堅克難、銳意創(chuàng)新，戰(zhàn)洪水、斗嚴寒、防疫情，合理統籌生產要素，科學組織施工生產，攻克了一個個難關，化解了一項項難題，最終安全順利實現了大橋貫通。接下來，綿九公司平武代表處全體管理人員將以飽滿的熱情和信心，團結努力，確保各項年度任務順利實現。
