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2022年1月22日，蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的沿江高速最長隧道——寧會隧道單洞掘進(jìn)突破4000米，成為沿江高速隧道施工領(lǐng)跑項目，再次擦亮沿江高速“智慧隧道”品牌。
“數(shù)智并行”打造數(shù)字隧道。寧會隧道項目是沿江高速的控制性工程，全長10.3公里，整個隧道圍巖極其破碎，并且穿越了瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大、技術(shù)要求高。
自開工建設(shè)以來，寧會隧道項目參建人員明知征途有艱險，越是艱險越向前，勇于挑戰(zhàn)、攻堅克難，做到了在克服困難中發(fā)展，在發(fā)展中求創(chuàng)新，勇?lián)淼腊l(fā)展先鋒，積極探索大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)和智能設(shè)備在施工中的聯(lián)動優(yōu)化，提高隧道施工效率，降低安全風(fēng)險，致力于打造公路行業(yè)隧道“智造”樣板工程。
寧會隧道引進(jìn)安倍拓全電腦版三臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、智能化二襯澆筑臺車等智能設(shè)備，實現(xiàn)全工序機(jī)械化施工。同時在行業(yè)內(nèi)率先使用智能化變頻風(fēng)機(jī)、純電動裝載機(jī)、純電動挖掘機(jī)等低碳設(shè)備，進(jìn)入機(jī)械化施工2.0時代——純電氣化施工。利用自主研發(fā)的隧道智慧管理平臺，打好智能化設(shè)備與數(shù)字化平臺組合拳，推進(jìn)隧道數(shù)字化施工落地。
科研賦能刷新“隧道速度”。寧會隧道以構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研深度融合的科研創(chuàng)新體系為目標(biāo)。一是全面實行并優(yōu)化光面爆破技術(shù)，并對鉆孔及光面爆破參數(shù)實行動態(tài)管理，使光面爆破效果處于行業(yè)領(lǐng)先水平；二是在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)多榀鋼拱架整體快速安裝施工，將立架人員由8-10人降低到4-5人，工序單循環(huán)由2.5小時縮減至1小時；三是創(chuàng)新申報并應(yīng)用二襯堵頭模板及中埋式止水帶快速安裝施工工法、隧道中央水溝蓋板自行式預(yù)制及安裝施工工法等多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，持持續(xù)點(diǎn)燃提質(zhì)創(chuàng)效“引擎”。通過系列科研攻關(guān)、工程實踐目前已形成綜合配套工法3項、實用新型專利10項、發(fā)明專利3項及多項科研課題，寧會隧道建設(shè)速度穩(wěn)步提升，多次鉆爆法施工單月掘進(jìn)突破200m，達(dá)到國內(nèi)同類隧道施工領(lǐng)先水平，不斷刷新中國“隧道速度”。
再接再厲，再創(chuàng)佳績。項目抓安全、提質(zhì)量、保進(jìn)度，全體參建人員精誠團(tuán)結(jié)，用鉆槍代替指揮棒，用機(jī)械的轟鳴代替音樂伴奏，弘揚(yáng)勞動精神和工匠精神，順利在2022年春節(jié)來臨前實現(xiàn)寧會隧道右洞掘進(jìn)突破4000米大關(guān)的任務(wù)。
下一步，項目將繼續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新能力和數(shù)字化建設(shè)能力，提高項目管理效率，為打造“綠色沿江、智慧沿江、旅游沿江、產(chǎn)業(yè)沿江”不懈奮斗，樹立數(shù)字隧道智能建造標(biāo)桿，為交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)新的智慧和力量。
據(jù)悉，寧會隧道有望在2023年底建設(shè)完工，屆時寧南至?xí)|由2小時縮減到1小時，沿江高速也將成為涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈、強(qiáng)引擎。到2025年沿江高速全線建成通車后，將為四川增添一條新的成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，對實現(xiàn)我國西南五省區(qū)七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
