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7月26日，漢巴南鐵路南充境桂花隧道、高板橋隧道同時貫通，標志著由蜀道鐵路投資集團投資建設的漢巴南鐵路南充境內(nèi)所有隧道全部貫通，打通了南充境內(nèi)架梁通道阻點，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了良好條件，為全線建成通車奠定了堅實基礎。
桂花隧道由蜀道集團下屬四川路橋集團機化公司承建，連接南充市的順慶區(qū)和蓬安縣，全長3222米，為雙線隧道，最大埋深約150米，采取兩頭掘進方式，進口端為帽檐斜切式洞門，出口端為單壓式洞門。高板橋隧道由中鐵九局承建，位于南充市順慶區(qū)燈臺鄉(xiāng)，全長138米，為雙線隧道，最大埋深約15米，為淺埋隧道，采取單頭掘進方式，進口端為路塹偏壓式洞門，出口端為單壓式洞門。
漢巴南鐵路全線共56座隧道，里程共計59508.441米。其中，南充境內(nèi)共40座隧道，里程共計27441.39米，截至目前已全部貫通；巴中境內(nèi)共16座隧道，里程共計32067.051米，截至目前已貫通14座。預計全線隧道將于今年底實現(xiàn)全部貫通。
漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，是區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作的基礎性工程，建成后將成為川東北地區(qū)出川的一條重要通道，對深入實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，完善城際鐵路網(wǎng)絡布局，助力秦巴山區(qū)交通和經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。
