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6月30日晚，由蜀道集團四川路橋橋梁公司承建的遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）主跨成功合龍，標志著大橋主體工程建設完成，為項目2025年建成通車目標奠定了堅實基礎。
涪江六橋地處遂寧城區(qū)北部，項目全長3215米，采用一級公路標準建設，同步配套市政設施、非機動車道和人行道系統(tǒng)，設計時速為60公里。大橋主橋跨徑338米，是遂寧的首座雙塔五跨混凝土梁斜拉橋。該橋由港珠澳大橋總設計師孟凡超大師主持設計，大橋索塔為全國首座復雜曲線荷花瓣形鋼混組合索塔，塔頂距江面約110米，相當于39層樓高，宛若一朵在盛夏怒放的巨型荷花，亭亭玉立于涪江之上。
自2025年1月2日首次澆筑水域上部構造以來，面臨施工技術難度大、地理環(huán)境復雜、高空作業(yè)風險等不利因素，建設團隊創(chuàng)新采用國內首個主橋主梁施工移動支架法，將龐雜的高空作業(yè)轉化為高效的“搭積木式”模塊化組裝，不僅大幅縮短工期3個月以上，還顯著提升了材料周轉效率；采用“內置+外置勁性骨架”，實現(xiàn)高精度、高穩(wěn)定性和高安全性合龍。針對π型與魚腹式等異型結構難題，團隊成功破解“曲線密碼”，優(yōu)化了魚腹式現(xiàn)澆箱梁施工工藝，僅用175天便高效完成2萬余噸水中引孔及支架搭設。目前項目已取得實用新型專利20項，科學技術成果1項，施工工法5項，省級QC成果3項，省級QC1項。
涪江六橋是遂寧市“六縱九橫”城市骨架路網“一橫線”的重要組成部分，是連接涪江兩岸城市區(qū)域中心的重要通道。建成通車后，大橋將成為遂寧的標志性建筑和重要的人文景觀，連通遂寧經開區(qū)高鐵新城片區(qū)、老城區(qū)及市河東新區(qū)，有效緩解涪江通德大橋、通善大橋及觀音湖隧道日益增長的跨江交通壓力，帶動城市向北向東發(fā)展，對推動遂寧的新時代高質量發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義，是重要的民生工程、致富工程。
