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8月20日，川高公司大墊項目TJ1標銅鑼山隧道左、右洞掘進長度同時突破1000米，標志著隧道主體工程施工進入加速推進階段，為大墊項目按期建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
銅鑼山隧道為大墊高速控制性工程，隧道平均全長6557米，并同步設(shè)置2111.59米平行導(dǎo)洞，其地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。隧道全線以Ⅳ級、V級圍巖為主，主洞穿越煤礦采空區(qū)，隧道巖溶發(fā)育，水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。
面對施工中的多重挑戰(zhàn)，大墊公司堅持科學(xué)組織、精細施工，采取各項措施，成功克服了復(fù)雜水文地質(zhì)條件帶來的影響。一是積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”。引進鑿巖臺車、智能二襯臺車等先進設(shè)備，實施仰拱整體澆筑、綜合抑塵和光面爆破等新工藝，顯著提升了施工效率和工程質(zhì)量。二是構(gòu)建完善的安全管理體系，通過瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)對氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛鹊汝P(guān)鍵參數(shù)進行實時監(jiān)測，強化風(fēng)險預(yù)警與過程管控，確保工程安全平穩(wěn)推進。三是堅持“監(jiān)測分析+技術(shù)攻關(guān)”雙輪驅(qū)動。組建由技術(shù)骨干為主的攻關(guān)小組，依托自動化監(jiān)測與機械化作業(yè)，成功攻克施工難題，有效實現(xiàn)機械化減人增效。
下一步，大墊公司將繼續(xù)保持嚴謹施工、科學(xué)管理的態(tài)度，全力推進工程進度，決勝大墊高速通車目標，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入強勁動力。
