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8月28日上午，重達(dá)167.5噸的鋼塔末節(jié)段在208米高空精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著由四川路橋華東公司承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋南主塔塔柱施工順利完成，張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋建設(shè)取得階段性重大突破。
北航道橋南主塔高208米，采用門式鋼箱結(jié)構(gòu)，分23個(gè)鋼塔節(jié)段，除首節(jié)采用整體塊段外，其余22節(jié)創(chuàng)新應(yīng)用“分體式雙塊體”工藝，總用鋼量達(dá)1.5萬(wàn)噸，體量比肩兩座埃菲爾鐵塔。
在吊裝作業(yè)前，為應(yīng)對(duì)高空強(qiáng)風(fēng)、晝夜溫差等復(fù)雜工況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托8000噸米級(jí)大型塔吊及BIM數(shù)字孿生技術(shù)開(kāi)展全過(guò)程模擬，為吊裝進(jìn)行“虛擬試錯(cuò)”，優(yōu)化吊裝操作過(guò)程。通過(guò)“鋼鐵巨獸”與“超強(qiáng)大腦”的巧妙結(jié)合，為安全、精準(zhǔn)吊裝提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)方案策劃、專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、施工前過(guò)程推演、吊裝管理和控制、完成后過(guò)程總結(jié)的全流程閉環(huán)施工管理，保障了鋼塔每個(gè)節(jié)段安全有序、高精度就位，各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足專評(píng)要求。針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分塊安裝的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)了“多向可調(diào)式吊具”以適應(yīng)鋼塔橫向內(nèi)傾的安裝姿態(tài)，保證了鋼塔吊裝的高質(zhì)高效。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還設(shè)計(jì)了對(duì)位微調(diào)裝置，便捷實(shí)現(xiàn)鋼塔安裝過(guò)程中的糾偏糾扭，助力鋼塔落位安裝的“毫米級(jí)”精準(zhǔn)對(duì)接。
張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家長(zhǎng)江干線過(guò)江通道“十四五”重點(diǎn)工程，連接張家港、靖江、如皋三市，全線長(zhǎng)29.849公里，跨江段總長(zhǎng)7859米，其中，南航道橋?yàn)橹骺?300米雙塔雙跨懸索橋，北航道橋采用主跨1208米雙塔單跨懸索橋方案。建成后，張靖皋長(zhǎng)江大橋?qū)⒁粤?xiàng)“世界首創(chuàng)”與六項(xiàng)“世界之最”，樹(shù)立全球橋梁建設(shè)新標(biāo)桿，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，深度賦能長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
